jessie5916

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suite. Il soulignait les avantages du transport par terre par rapport à la voie d’eau?: le chemin de fer serait plus rapide et ne serait pas sujet à interruption lors des fortes gelées. Il rappelait aussi que le Conseil municipal de Paris ne souhaitait plus que les vidanges passent sur le canal de l’Ourcq. La seule réserve importante exprimée par Emmery relative au projet Baude concernait la localisation de la gare de départ, ?au milieu des terrains batis de La Villette?; il proposait une gare distincte pour l’embarquement des matières, située près du ?port actuel d’embarquement?, en face du canal Saint-Denis?: ?Il est à craindre qu’un éloignement moindre des propriétés baties ne devienne l’objet des oppositions les plus nombreuses et les plus vives[47] [47] Ibidem. ... Acheter Robe Ralph Lauren pas cher
suite.A. Baude, Avant-projet de chemin de fer de Paris à Meaux. 5 janvier 1839A. Baude, Avant-projet de chemin de fer de Paris à Meaux. 5 janvier 183951 Les équipes de Baude et de Flachat avaient ainsi démontré leur capacité à s’entendre avec la Ville de Paris concernant le transport des matières des vidanges vers Bondy. Mais en produisant les nouvelles études demandées par l’administration, ils se voient en quelque sorte ?doublés? par la Compagnie Gouze et Daugny, dont la proposition fait déjà l’objet en mars 1841 d’un projet de loi soumis à la Chambre des députés[48] [48] AN, F/ 14/ 9100. chemise burberry femme Projet Arnoux. D233;partement de la Seine. ...suite. Pourtant, les conditions proposées par cette dernière compagnie pour le transport des vidanges sont bien moins avantageuses pour la ville que celles des projets de Baude et de Flachat. sac vanessa bruno rouge pas cher
52 Ainsi, les services municipaux des eaux de la ville de Paris s’opposent-ils dans un premier temps à ce projet, et finissent-ils par se retirer tout simplement de l’affaire. L’ingénieur chargé du service des eaux, P.-A. Francisce Lefort, estime que ?l’administration municipale doit repousser énergiquement les propositions? de cette compagnie. Contrairement à Emmery, il considère qu’il n’y aurait pas d’avantage économique à faire transporter les ?matières? par chemin de fer plut?t que par voie d’eau.53 Mais ce sont surtout certains propos de l’ingénieur Cordier qui semblent avoir irrité l’ingénieur Lefort. En présentant les mérites de son projet, Cordier avait évoqué des ?bateaux chargés de matières infectes dont les filtrations vicient les eaux que les habitants de plusieurs quartiers de la capitale sont obligés de boire?.