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cit. ; G. Luzzatto,...suite.10 Les armateurs les plus riches préfèrent assurer eux-mêmes l’exploitation commerciale de leurs propres navires mais, le plus souvent, ils ne participent pas en personne à l’expédition. ancienne collection burberry
Ils confient le commandement du navire à un ?patron?, chargé de la navigation et des affaires commerciales, et qui représente les intérêts de l’ensemble des parsonniers du navire. Les patrons de nefs sont souvent recrutés parmi les citoyens vénitiens ou les marins dalmates et grecs. Dans le premier cas, il s’agit d’une occasion pour les citoyens de collaborer avec les patriciens tout en réalisant des affaires fructueuses, puisqu’ils sont intéressés à la vente[12] [12] Voir, par exemple, Archivio di Stato di Venezia (ASV), Notai,...suite. Les marins étrangers sont quant à eux recrutés pour leurs connaissances techniques et leurs compétences maritimes. sac a main longchamp pliage pas cher Enfin, certains patrons de nefs sont issus de la noblesse vénitienne, le plus souvent de rameaux appauvris.11 Navigation publique et navigation privée répondent également à des formes d’organisation commerciale totalement distinctes. Les convois de galères sont surveillés par l’é tat. Lors de la navigation, les patrons doivent se plier au texte officiel de l’incanto qui définit précisément les étapes du voyage[13] [13] ASV, Senato, Mar, Incanti di galere. ... ancienne collection burberry
suite. Les ports à visiter, la durée des escales, l’itinéraire sont déterminés à l’avance, et les patriciens qui louent les galères s’engagent à suivre les directives du Sénat. Les convois suivent des ?lignes? de navigation. Entre le point de départ (Venise) et le point d’arrivée (Beyrouth, Alexandrie...) se distribuent plusieurs escales obligées.