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suite. En plus des nolis, les taxes douanières et commerciales sur les marchandises en transit alimentent les finances publiques de manière régulière. D’autre part, grace aux galere da mercato, l’é tat dispose d’une flotte de réserve en cas de guerre, puisque celles-ci peuvent être réquisitionnées à tout moment. C’est le cas par exemple en 1499-1500, en mer é gée, lors de la guerre contre les Turcs qui vaudra à Venise la perte de nombre de ses possessions en Romanie[20] [20] Voir les diff233;rentes d233;lib233;rations prises 224; ce sujet... chemise blanche ralph lauren
suite. La réputation des convois dans l’ensemble du bassin méditerranéen et jusqu’à la mer du Nord fait la fierté de la ville, de ses gouvernants et de ses habitants. Plus qu’un simple système de transports, la navigation de ligne répond à des choix politiques et symboliques significatifs. Les patriciens affirment ainsi leur conception spécifique des affaires et le r?le que doit y tenir l’é tat. La gestion de la navigation de ligne s’insère alors dans un ensemble plus vaste de pratiques et d’usages, obéissant à des codes sociaux et à une raison politique.18 L’étude prosopographique des gestionnaires de cette navigation publique montre néanmoins qu’ils participaient également largement à la gestion de la navigation privée[21] [21] Claire Judde de Larivi232;re, Entre Bien public et int233;r234;ts.. chemise burberry femme pas cher .suite. En effet, une proportion non négligeable de patriciens gestionnaires des galères marchandes possédait également des nefs privées. à la fin du XVe siècle et au début du siècle suivant – période pour laquelle l’enquête a été menée – il n’y a ainsi pas d’opposition entre les deux secteurs. Les gestionnaires des galères publiques mettent à profit leur connaissance de la mer, des trafics, des réseaux commerciaux en poursuivant, dans le secteur privé, leurs activités commerciales.19 C’est sans doute pourquoi les deux types de navigation collaborent de fa?on efficace à de nombreuses occasions. à la demande de l’é tat, les nefs privées peuvent être amenées à aider les galères marchandes. vetement burberry pas cher
Ainsi en septembre 1500, le Collegio autorise la nef de Polo Malipiero et de ses frères à partir vers Chypre, afin qu’ils notifient aux marchands de Syrie la venue prochaine des galères[22] [22] Marino Sanudo, I Diarii, 58 volumes, R. Fulin, F. Stefani,...suite. à l’insu de l’é tat, les gestionnaires des deux systèmes peuvent également s’entendre pour contourner certaines dispositions législatives qui pourraient limiter leurs bénéfices.