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Ce fameux certificat de capacité n’est ouvert aux femmes qu’en 1897 et étendu à toute la France en 1899. Il n’y a aucune clause restrictive (autorisation nécessaire ou autre) concernant les femmes. Très vite, des femmes le passent dont la première fut Anne d’Uzès de Mortemart, aristocrate, féministe et sportive accomplie, dont la passion pour les chevaux ne le cède en rien à la passion pour l’automobile[5] [5] Voir au sujet des d233;buts des femmes dans l’automobile?:.. bottes de pluie burberry pas cher
.suite. Elle sera l’auteur du premier excès de vitesse jamais verbalisé. Des figures féminines hautes en couleur marquent la geste automobile à ses débuts et l’on a parfois l’impression que de Mesdames Amédée Bollée ou Panhard-Levassor (toutes deux femmes d’inventeurs, mais elles-mêmes férues d’automobiles et de mécanique) à nos modernes Michèle Mouton ou Marie-Claude Beaumont des années 1970, en passant par Anne d’Uzès et Camille du Gast à la fin du siècle dernier, l’ère des pionnières se répète éternellement. Est-ce à dire que dans le monde de l’automobile, les pionnières sont condamnées à le rester???: premières femmes chauffeuses de taxi en 1908, premières femmes essayeuses chez Unic en 1923, premières femmes en Formule 1... sac vanessa bruno rouge pas cher [6] [6] http?:/ / www. f1-passion. com/ divers/ femmesf1. htm. ... sac burberry pas cher
suite Il convient, bien s?r, de chercher la règle pardelà l’exception.Les pionnièresLes pionnières4 On peut affirmer sans risque et bien que nous n’ayons pas de chiffres précis que les femmes qui passent leur permis avant la première guerre mondiale en France sont une infime minorité[7] [7] Voir l’233;tude de M. Cocaud, cit233;e no 3, pour...suite. Les premiers chiffres que nous ayons concernent Paris et nous sont fournis par un document conservé dans les archives de la bibliothèque Marguerite Durand?: ?Femmes titulaires du permis de conduite?: état nominatif de janvier 1911 au 15 septembre 1916[8] [8] Biblioth632;que Marguerite Durand.