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L’accord du 5 janvier 1900 entre le Ministère des Travaux publics et la Compagnie du Nord, après consultation de toutes les instances nécessaires, lance les travaux, terminés à peine deux ans plus tard puisque la mise en exploitation est autorisée le 4 décembre 1901[47] [47] ADPC, S 845. ...suite.30 L’intérêt de ces décisions pour nous est triple. Pchemise ralph lauren pas cher
Il montre d’une part l’accord entre les deux communes voisines dont les intérêts convergent contrairement à ce qui s’était passé en 1846, et d’autre part que le service des Ponts et Chaussées fait preuve d’un esprit novateur. Il prévoit le raccordement ferroviaire d’une voie de débord de la desserte de Méaulens au nouveau port ?du Rivage?, sur la Scarpe, reconstruit par la mairie à l’occasion des travaux de démantèlement. Cette voie effectivement construite permet une inter modalité, seulement prévue au niveau national par la loi de 1908. Enfin, dernier enseignement, on remarque clairement la convergence d’intérêts entre la Compagnie du Nord et les municipalités qui collaborent pour une construction rapide qui puisse permettre d’accueillir les entrepreneurs, à la fois clients et contribuables (Arras fait éditer à cette occasion une affiche publicitaire qui vante les atouts de ces nouveaux espaces industriels équipés).31 La compagnie ferroviaire cherche par ces constructions à démultiplier les accès à la voie ferrée pour mieux rentabiliser les investissements de la gare principale, sans que celle-ci ne soit engorgée par les wagons stationnés à la disposition des clients. En effet, parmi les principes techniques destinés à augmenter la productivité des gares, les embranchements particuliers, constructibles sur les voies de débord, présentent certains avantages. Ces installations sont des propriétés privées, construites à la charge de l’entreprise cliente du fer, suivant les règles fixées par les cahiers des charges établis en 1857 et 1859, et qui permettent, par la livraison des wagons ?à domicile?, de limiter la manutention, de réduire le temps d’immobilisation donc d’augmenter la rotation du matériel[48] [48] A. Soldes chez longchamp Sartiaux, «?Les mesures prises par la compagnie du...suite. Le succès des voie de débord est évident?: seuls deux cas d’embranchés sont cités sur l’ancienne gare, avant 1898[49] [49] Il est possible qu’une 233;tude d233;taill233;e des archives... burberry enfant pas cher
suite, alors que nous avons trouvé trente-deux contrats d’embranchement (avec parfois plusieurs clients associés) conclus entre 1905 et 1930 sur les voies de Saint-Laurent et de Méaulens[50] [50] ADPC, S 845. ...suite (entreprises du batiment, de mécanique, ainsi que huileries et moulins). La répartition de l’industrie dans la ville est de plus en plus liée au chemin de fer?: en ville, un artisanat ou de la petite industrie alimentaire, et à l’extérieur, en partie sur les communes limitrophes, l’émergence d’une industrie plus grande, disposant d’espace et reliée aux voies, telle Fauvet-Girel, repris et agrandi en 1931 et premier producteur national de wagons spéciaux dès 1935 ou les usines textiles Delétoille, qui emploient 450 ouvriers en 1925.32 Arras se trouve malheureusement ensuite durant trois ans et demie au c?ur du premier conflit mondial.