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Car les difficultés sont à la hauteur d’un projet d’aménagement urbain de très grande envergure. sac vanessa bruno cuir
La réunification et la redéfinition des politiques de déplacements et des transports sont confrontées à des problèmes inédits, dans un contexte financier très difficile?: la ville-é tat de Berlin est en quasi faillite, avec un endettement à hauteur de cinquante cinq milliards d’euros fin 2003.?BERLIN, UNE VILLE ET UN LAND COMME LES AUTRES???58 Si la question du financement est à l’évidence première, certains problèmes sont aussi liés à l’utilisation différentielle des transports urbains par les Berlinois. Quatorze ans ans après la réunification, de nombreux indicateurs témoignent d’une persistance de la division dans les comportements sociétaux. Pour reprendre une formule galvaudée mais signifiante, ?le Mur est resté dans les têtes?. C’est vrai, par exemple, des comportements électoraux à Berlin-Est avec le vote pour le PDS, héritier du SED; ou de certaines habitudes de consommation au quotidien, par exemple de la presse, pour lesquels l’Ostalgie – la nostalgie de l’Est – n’est pas la seule explication. Les transports publics urbains n’échappent pas à cette division persistante?: des habitudes bien ancrées sont attachées à l’utilisation des différents réseaux et des différentes lignes, à la dénomination des gares, etc.59 Cette persistance du ?Mur dans les têtes? affecte de manière significative l’utilisation des transports en commun[24] [24] B. femme ralph lauren pas cher Gresillon, Berlin m233;tropole culturelle, Paris, Belin,...suite. Une grande enquête auprès de 61 000 ménages berlinois menée en 1998 par la BVG montre que les déplacements d’une partie à l’autre de la ville sont faibles. Les deux parties de la ville maintiennent largement une activité séparée; la plupart des Berlinois, surtout ceux de l’Ouest, restent cantonnés dans leur moitié de ville, et leur connaissance de ?l’autre moitié? reste sélective et lacunaire. Dans le métro, des segments centraux à faible fréquentation continuent de séparer les tron?ons à forte fréquentation de l’Ouest et de l’Est?: le seul gros flux Est-Ouest est celui des Berlinois de l’Est qui vont travailler à l’Ouest. Sac Vanessa Bruno Moyen pas cher
Pour le reste, même si les déplacements – principalement les migrations pendulaires du travail – sont allés croissant, les habitants des deux moitiés de la ville se mélangent toujours peu. Les rythmes de la ville restent décalés, obligeant les entreprises de transports à distinguer les services?: les bus démarrent à l’Est à 4 heures du matin, à l’Ouest à 5 heures. L’utilisation même des transports dans chaque moitié de Berlin reste différenciée.