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Mais il serait imprudent d’établir une corrélation stricte entre les deux, faute de séries statistiques suffisamment étayées.8 Il y aura donc eu en fait, entre les deux guerres, comme un premier départ dans l’accès des femmes au permis et partant à l’automobile, départ qui concerne essentiellement les classes dominantes et urbaines. Le deuxième départ a lieu dans les années 1950, avec comme un temps de latence pendant la deuxième guerre mondiale et l’immédiat après guerre. Toujours est-il que tous ces chiffres prouvent cependant une chose, l’automobile et le sauf-conduit nécessaire pour en faire usage a d’abord été largement un monde masculin, ne s’ouvrant que peu à peu aux femmes, et ce tout au long du siècle, avec des retours en arrière et des avancées.9 Il faut s’essayer à comprendre la genèse de cet état de fait en examinant les résistances et les mythologies construites en opposition à ce qui était en fin de compte l’accès à une liberté nouvelle. Comment l’automobile a-t-elle été d’abord et longtemps inscrite dans l’ordre masculin?? Pourquoi les femmes n’y sont-elles venues qu’après les hommes?? Même si la deuxième guerre mondiale semble marquer, après la première, une nouvelle rupture, bien qu’en sens contraire, il nous semble illusoire d’en faire l’unique raison de l’accès, en quelque sorte différé, des femmes au permis. pyjama burberry homme
La démocratisation de l’automobile, après la seconde guerre mondiale est d’abord masculine. Mais il faut chercher aussi dès les années 1920 les signes des résistances ou des blocages vis-à-vis de la conduite des femmes, comme il faut chercher après la guerre les facteurs qui contribueront à modifier la donne. Mythologies et représentations?: des origines à nos jours10 Il y eut d’abord l’ironie... Certes on admira les audacieuses, les exceptionnelles qui savaient incontestablement manier une automobile mais on pourrait presque dire que c’était pour mieux ostraciser les femmes ordinaires. C’est un cas de figure dont, nous semble-t-il, l’histoire est pleine. sac longchamp pliage moyen beige pas cher Le gouvernement d’une femme n’a jamais eu valeur d’exemple en matière de gouvernement par les femmes, les exploits guerriers d’une Jeanne d’Arc ne signifient rien sur l’aptitude des femmes au combat... La virtuosité d’une Camille du Gast ou d’une Baronne Zuylen de Nyevelt ne prouve rien sur la conduite au féminin. On louangera d’autant plus les femmes pilotes, on admettra d’autant plus leur existence qu’il s’agit de l’exception, de femmes qui, tout en sachant parfois rester féminines, transcendent leur sexe. Et cela fonctionna ainsi?: d’un c?té, la presse applaudissait aux exploits des sportives ou aux excentricités de quelques aristocrates, voyait même d’un mauvais ?il l’ostracisme dont elles pouvaient être victimes; d’un autre c?té nombre de journalistes ou de pamphlétaires trempèrent leur plume dans le fiel pour énumérer les traits profonds d’une nature féminine éternelle et inapte à la conduite. Manque de concentration, distraction, manque de réflexes furent les moindres des qualités propres aux dames et qui les rendraient inéluctablement dangereuses au volant?: ?Une femme qui dans un salon interviendra tout à coup dans une conversation pour poser une question sur un événement qui, trois minutes auparavant, a été expliqué tout au long. Acheter Robe Ralph Lauren pas cher
.. mènera tout droit une machine à quelque effroyable catastrophe. Au lieu de regarder devant elle si la route est libre, elle s’égarera dans une rêverie sans fin en admirant les splendeurs du point de vue et se trouvera lancée à toute vitesse au milieu d’un troupeau de b?ufs ou à trois mètres d’un piéton qui, se croyant en pleine sécurité, lit tranquillement son journal en se promenant sur le grand chemin.