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Pinon argue ensuite que les réseaux urbains n’étaient pas, comme on a pu le dire, le domaine exclusif des ingénieurs, puisque la plupart des plans de grandes villes furent tracés par des architectes et que seules les petites recouraient au service des ingénieurs. Jogging lacoste homme
Il conclue en soulignant l’excellence du travail théorique des architectes, malgré le manque d’efficacité concrète de leur travaux.51 La suite de l’ouvrage fournit une série d’exemples parisiens ou provinciaux d’aménagement urbain, envisagés sous des angles divers?: Avignon et N?mes, Orléans (où la percée de la rue Jeanne-d’Arc constitue un ?exemple remarquable d’embellissement dans la première moitié du XIXe siècle?), Saint-Quentin, Toulon et les villes du Puy-de-D?me pour la province; le Quartier de l’Europe, les BatignollesMontceaux, les projets fouriéristes en matière ferroviaire, enfin le premier ?embarcadère? de la capitale, pour Paris.52 La comparaison entre les villes de N?mes et d’Avignon que propose Michèle Lambert-Bresson permet de voir comment deux villes proches et de taille relativement comparable, mais aux histoires politiques fort différentes, vont mettre en ?uvre la même réglementation. Dans les deux cas, les politiques d’aménagement ont été principalement déterminées par leur co?t. Mais, tandis qu’à N?mes la municipalité réussit à se tenir à une politique des prix constante lors de l’achat des terrains, celle d’Avignon n’a aucune politique suivie en ce domaine et agit au coup par coup. Dans les deux villes, le plan s’élabore progressivement, pendant une cinquantaine d’années, avec des à-coups et une bonne volonté inégale de la part de maires plus ou moins convaincus de la nécessité des plans, du moins jusqu’à l’arrivée du chemins de fer. Alors que N?mes ne fait que poursuivre une politique d’embellissement entamée au XVIIIe siècle, qui ne bouleverse pas la structure de son noyau ancien, Avignon se plie aux recommandations du Conseil des Batiments et entreprend de donner au pouvoir civil les lieux qui lui manquent au centre de la cité en raison du caractère récent de son rattachement à la France. sac à dos longchamp pliage pas cher Tandis que sa voisine batit, sur les voies nouvellement percées, les batiments qui lui font défaut, Avignon perce et aère son centre, dégage les batiments laissés libres par le départ des religieux et les réutilise pour y installer les nouveaux équipements?: palais de justice, Muséum, théatre, poste, collège etc.53 S’interrogeant lui aussi sur la nature des plans d’extension provinciaux, et après avoir évoqué rapidement les cas de Rennes et de Grenoble, Pierre Pinon examine en détail le cas de Saint-Quentin. Montrant la succession des projets au début du siècle, il analyse le plan d’urbanisation de l’espace libéré par les anciennes fortifications, désormais déclassées. La situation y est complexe, la nature des lots diverse. L’auteur examine notamment la fa?on dont la ville s’y prend pour vendre ses terrains, récupérant in fine une somme inférieure à celle qu’elle avait dépensé pour démolir les murs.54 Revenant sur les lotissements de la Restauration dont l’importance a été évoquée dès 1958 par Jeanne Pronteau, Annie Térade évoque, dans trois chapitres différents, le quartier de l’Europe. Retra?ant d’abord les conditions de sa création, elle montre les différents avatars que connut le projet et la nature de la croissance urbaine qui s’y produisit?: différents modes de lotissement, typologie des constructions (h?tels sur rue, maisons à appartements ou à loyer. sac longchamp toile pas cher