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..suite, contre 2 000 pour trois établissements en 1882[14] [14] Arch. pr233;f. pol. , BA 172. Estimations r233;alis233;es par les. sac vanessa bruno pas cher
..suite?) ou encore au nombre de pains de sucre produits par les établissements qui subsistent et prospèrent sous la IIIe République.Les raffineries de sucre dans le département de la Seine en 1848. Fond de plan: extrait de Paris et ses environs en 1842. Nouveau plan dressé par J. Newman. chemise lacoste pas cher Les raffineries de sucre dans le département de la Seine en 1848. Fond de plan: extrait de Paris et ses environs en 1842. Nouveau plan dressé par J. Newman.4 Comment expliquer ce commun engouement pour le raffinage du sucre à La Villette?? Qu’est-ce qui pousse des entreprises concurrentes à se fixer à proximité les unes des autres, voire même sur des terrains contigus?? Comprendre les logiques d’implantation des industriels nécessite de convoquer des facteurs explicatifs de nature variée. Les premiers tiennent aux caractéristiques physiques du site retenu[15] [15] Pour plus de d233;tails sur ce point voir Nathalie Montel,.. Sac Vanessa Bruno Grand pas cher
.suite. Du point de vue de la topographie, la commune de La Villette occupe une plaine, située entre deux collines, la butte Montmartre et la butte Chaumont. En plus de ses deux principaux axes routiers largement fréquentés et qui la mettent en relation avec les contrées minières et industrielles du Nord de la France, mais aussi la Belgique, la commune possède l’avantage d’offrir à ses habitants et aux activités qui s’y installent un régime fiscal nettement plus favorable que celui de Paris et de certaines autres communes de la Seine. La vie quotidienne y est moins chère et les industriels sont exempts des droits qui, dans la capitale, frappent les maté-riaux ou le charbon. Mais surtout, La Villette possède un atout qui va se révéler décisif et qui la distingue des autres communes situées à la périphérie de la capitale?: la présence sur son territoire d’un bassin, point d’intersection d’un système de trois canaux (Ourcq, Saint-Denis et Saint-Martin). à l’origine, cet équipement parisien est con?u à la fois pour alimenter la capitale en eau potable et pour permettre aux bateaux naviguant sur la Seine d’éviter, en le court-circuitant, le difficile passage de la traversée de Paris.