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suite. Cela est particulièrement vrai dans le cas de Paris, située au cur d’une étoile ferroviaire mise en place pendant la Monarchie de Juillet.3 Nous évoquons ainsi des débats qui concernent l’implantation d’un ouvrage qui allait devenir l’un des grands liens structurant les relations entre Paris et la partie nord-est de sa périphérie.4 Ces enquêtes témoignent en effet d’un moment charnière de l’histoire de la Région parisienne, au début d’un processus qui allait transformer un territoire alors encore largement agricole en première et deuxième couronne de la capitale. Pour autant, il ne s’agit pas pour nous de tenter de détailler ici les effets exacts du chemin de fer sur l’urbanisation de la région, de comparer par exemple les destinées des villes ou des villages reliés ou non au nouveau réseau[4] [4] Cela m234;me si de telles 233;tudes, s’appuyant sur une documentation.. casquette ralph lauren rose
.suite. Ces infrastructures agissent sur les villes de manière conjointe avec un ensemble de facteurs économiques, industriels et sociaux. Si leur impact sur l’urbanisation d’une région peut apparatre comme spectaculaire, il est en fait difficile d’isoler leurs effets précis sur les villes, que ce soit sur le plan de la démographie ou des formes urbaines[5] [5] Voir Isabelle Rabault-Mazi232;res, «Chemins de fer, croissance...suite. outlet burberry online Ce qui nous intéresse donc dans ces enquêtes – concernant des projets qui ne furent après tout pas réalisés – est surtout un processus de décision. Plus particulièrement, nous nous attarderons sur les diverses formes d’expertise auxquelles on a pu faire appel dans ce cadre, et sur les ambigutés, les paradoxes et les conflits humains qu’elles révèlent. De fait, des parties du processus que nous étudierons restent nécessairement opaques, des négociations que l’on devine en coulisse ne laissant par nature pas de trace écrite. L’étude de l’expertise dans ce contexte met ainsi en lumière autant les relations entre les professions et les instances en présence que les fondements des solutions adoptées. C’est cet éclairage apporté aux cultures techniques et professionnelles des intervenants qui nous a surtout requise ici.5 Soulignons aussi que ces procédures d’enquête constituaient en ellesmêmes des sortes d’expertises, et cela à plusieurs titres. Elles donnaient lieu à des rapports rédigés par des ingénieurs départementaux des Ponts et Chaussées qui y consignaient leurs avis sur les projets proposés. chemise burberry femme pas cher
Ces rapports devaient également rendre compte des délibérations et des conclusions des commissions d’enquête convoquées par les préfets des départements concernés par les projets. La procédure prévoyait aussi que les observations du public seraient recueillies dans des cahiers ou des registres ouverts dans les chefs-lieux des départements. Aux débuts des chemins de fer