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La réalisation des premiers chemins de fer correspond en particulier à l’émergence de la profession d’ingénieur civil libéral, distincte de celle d’ingénieur de l’administration travaillant dans le cadre de l’un des corps de l’état. Ces ingénieurs libéraux, encore souvent autodidactes, avaient notamment à s’imposer face aux ingénieurs des Mines ou des Ponts et Chaussées, issus de l’école Polytechnique suivie d’une école d’application[6] [6] L’École Centrale des Arts et Manufactures fut fond233;e...suite. Dans un domaine où les enjeux commerciaux de la recherche technique pouvaient être considérables, ces rivalités professionnelles pouvaient se trouver exacerbées.7 Les projets concernant une ligne de chemin de fer entre Paris et Meaux sont élaborés à un moment-clé de la réflexion sur l’aménagement des transports en France. burberrys pas cher
Une question fondamentale se pose: à quelle échelle cette infrastructure doit-elle agir Au départ, on envisage seulement une ligne d’intérêt local, limitée à la liaison Paris-Meaux; en définitive, cette relation sera intégrée à la grande ligne Paris-Strasbourg. Afin de mieux saisir le contenu des discussions entourant ces projets, évoquons rapidement les débats de l’époque concernant l’aménagement ferroviaire en général avant d’aborder de faon plus détaillée les propositions ellesmêmes.Des débats fondateursENTRE LIBéRALISME ET COLBERTISME8 Avant l’adoption de la loi sur les chemins de fer de 1842 qui définit les conditions dans lesquelles seront réalisés et exploités les chemins de fer d’intérêt national, la question des rles respectifs de l’état et des intérêts privés dans le nouveau système de transport fait l’objet de vifs débats[7] [7] Voir surtout Alfred Picard, Les Chemins de fer fran231;ais. . . ,.. Casquette ralph lauren noir .suite. Certains des termes de ce débat étaient déjà apparus pendant la Restauration, dans le cadre de discussions concernant les projets pour la création d’un réseau national de voies navigables. Comme l’a expliqué clairement Cecil O. Smith[8] [8] Cecil O. Smith, «The longest run. . prix d un polo ralph lauren
. », op. cit. ...suite, il s’agissait de trouver un compromis entre deux modèles: la formule libérale prévalant en Angleterre où des compagnies de canaux avaient construit un réseau navigable intérieur sans grever le trésor public, et le modèle colbertiste d’infrastructures construites et entretenues par l’état, permettant une circulation fluide sans péages.