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suite. Les enquêtes concernant ces deux projets étaient presque terminées lorsqu’en mars 1840 un troisième projet fut présenté, cette fois par une compagnie représentée par MM. Gouze et Daugny et rédigé par l’ingénieur des Ponts et Chaussées en retraite étienne Cordier[15] [15] Sur Louis-Joseph-Étienne Cordier (1776-1849), voir Pierre...suite. sac vanessa bruno rouge pas cher
Ce dernier projet se propose d’utiliser une des voies de halage du canal de l’Ourcq pour l’implantation du chemin de fer.16 Enfin un dernier projet est proposé en juillet 1840 pour un chemin qui lui aussi devait être implanté sur une voie de halage du canal; il est soumis par Claude Arnoux, ingénieur polytechnicien et administrateur des messageries générales, inventeur d’un système d’essieux articulés qui devait permettre de franchir des courbes de petit rayon[16] [16] Voir Claude Arnoux, Observations soumises. . . , op. cit. Le. Sac vanessa bruno 2014 pas cher ..suite.17 Soulignons par ailleurs que ces projets sont élaborés à la suite de l’ouverture en 1830 du canal de l’Ourcq jusqu’à Meaux. On profitera de l’aménagement du canal pour construire sur une de ses berges une nouvelle voirie, près de Bondy, destinée à remplacer à terme celle ancienne et si notoire de Montfaucon[17] [17] Voir Adolphe Auguste Mille, «M233;moire sur le service... Ancienne collection burberry
suite. Pour les projets d’une ligne ferroviaire entre Paris et Meaux, ceci implique la possibilité d’accords commerciaux entre la compagnie de chemin de fer et la ville de Paris pour le transport jusqu’à Bondy des matières fécales provenant des vidanges parisiennes. En fait, la ville de Paris avait déjà élaboré de son cté, en 1837, un projet de chemin de fer municipal entre Paris et Bondy précisément à cette fin. L’apparition de ces projets indépendants laisse entrevoir des solutions qui pourraient être plus économiques pour la ville que la construction de sa propre ligne[18] [18] AN, F/ 14/ 9100. Service Municipal. Voirie de Bondy. Chemin.