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suite. Ingénieur des ponts versus ingénieurs civils18 Les deux premiers projets à être soumis aux enquêtes étaient donc rédigés l’un par un ingénieur des Ponts et Chaussées, Alphonse Baude, et l’autre par trois ingénieurs civils: Stéphane Mony-Flachat, Eugène Flachat et Jules Petiet.19 Les auteurs présentent leurs projets concurrents de faon à mettre en relief les spécificités des compétences des ingénieurs publics et privés. C’est pendant les enquêtes que l’équipe Flachat publie une brochure stigmatisant les faiblesses du projet concurrent[19] [19] Voir Eug232;ne Flachat, St233;phane Mony-Flachat et Jules Petiet,.. Solde burberry femme
.suite. Baude de son cté n’attend pas pour publier une réponse, réfutant point par point les critiques de ses rivaux[20] [20] Alphonse Baude, Chemin de fer de Paris 224; Meaux. . . , op. . Sac vanessa bruno gris pas cher ..suite. Les auteurs de la Note explicative... insistent sur leur expérience – en particulier celle de Stéphane Mony-Flachat au sein de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Saint-Germain – et sur leur pragmatisme, face à l’approche théorique de leur rival. Collection burberry enfant