muen5966

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suite.?62 Mais comme, contrairement à la Compagnie Gouze et Daugny, Arnoux ?n’a pu avoir le consentement de la compagnie des canaux de Paris (...), ce ne serait que par une dépossession pour cause d’utilité publique que M. Arnoux pourrait parvenir à l’exécution de son projet. T shirt burberry pas cher
?63 Pour l’ingénieur auteur de ce rapport, il s’agit là d’une difficulté ?peutêtre insurmontable?:64 ?En effet, le canal de l’Ourcq appartient à la ville de Paris, qui a abandonné ses droits, pour un temps limité, à la compagnie des canaux de Paris. Il faudrait donc à l’occasion d’un chemin exécuté pour cause d’utilité publique, faire déclarer encore l’utilité publique pour déposséder ses propriétaire et locataire.? Y a-t-il eu des agissements en coulisses de Tom Hainguerlot et de ses amis?? Combien l’étude de Bineau a-t-elle pu peser dans l’évaluation de ces projets?? Enfin et surtout, comment précisément a-t-on pris la décision d’intégrer le chemin de fer entre Paris et Meaux dans la grande ligne de Strasbourg, rendant tous ces projets finalement caducs?? Il faudra d’autres recherches pour tenter de répondre à ces questions.67 Cela dit, la documentation consultée jusqu’ici apporte déjà un riche témoignage de ce moment de l’histoire de la région parisienne. Les diverses manières d’expertiser ces projets ont donné lieu à des propos à la teneur très variée – tant?t technique, tant?t administrative, tant?t clairement intéressée par le projet commercial. Poloburberry homme Cette variété exprime bien les tensions et les contradictions qui sous-tendaient alors les débats concernant l’aménagement ferroviaire. Derrière la confrontation entre ingénieurs privés et publics, par exemple, on devine celle entre initiative privée et contr?le de l’état – même si dans les faits les deux types d’ingénieurs pouvaient parfaitement collaborer. Et avec la question de savoir si la ligne de Strasbourg allait passer par des plateaux ou par des vallées, la nature même du nouveau réseau était en débat. Quelles allaient être les relations entre le chemin de fer et le réseau fluvial?? Quelle complémentarité – ou rivalité – avec les transports par canaux??68 L’enjeu d’un tracé par les vallées fluviales était la desserte des villes et des villages. Les municipalités seront maintenant des acteurs incontournables des décisions d’aménagement ferroviaire et elles réagiront au nouveau mode de transport en fonction de leur propre échelle et de leurs propres préoccupations. Si l’expertise technique des projets semble n’avoir eu qu’un r?le limité dans les choix concernant la ligne de Meaux et le chemin Paris-Strasbourg, c’est sans doute à cause, au moins en partie, des hésitations et tensions de l’époque entre ?intérêts locaux? et ?intérêts généraux?.69 La situation de la capitale restera évidemment exceptionnelle. echarpe burberry pas cher femme